Precyzyjna inżynieria dla elitarnej wydajności tytanowych głowic do klubów golfowych
Opis produktu:
Nasze obudowy głowicy kijów do golfa są precyzyjnie zaprojektowane dla najwyższej jakości, łącząc materiały lotnicze z zaawansowaną 5-osiową obróbką CNC, aby zapewnić wyższą wytrzymałość,optymalizacja masyZaprojektowane dla profesjonalnych golfistów i producentów OEM, te obudowy zapewniają doskonałe rozkład masy, zwiększoną trwałość i precyzję na poziomie turnieju.Każdy komponent podlega ścisłej kontroli jakości, w tym inspekcja CMM (tolerancja ± 0,005 mm) i dynamiczne badania równowagi, gwarantujące spójność w każdej partii. Dostępne w wielu materiałach, wykończeniu i opcjach dostosowania,Nasze obudowy spełniają standardy USGA & R & A, jednocześnie umożliwiając dostosowanie wydajności.
Wybór materiału:
Stopy tytanu klasy lotniczej (Ti-6Al-4V ELI)
Stali maragowania o wysokiej wytrzymałości (klasa 300)
17-4PH stal nierdzewna utwardzona na opady
Opcjonalne wkładki wolframowe/kompozytowe do optymalizacji masy
Precyzyjne obróbki CNC:
Tolerancja: ±0,008 mm na powierzchniach krytycznych
Wykończenie powierzchniowe: Ra 0,2 μm (dostępny lakier lustrzany)
Technologia szczelin: mikro-szczeliny obrabiane CNC o promieniu 0,25 mm dla optymalnej kontroli obrotu
Zastosowanie masy: spójność ± 0,5 g między jednostkami
Aerodynamiczne i konstrukcyjne:
Optymalizowany tunel wiatrowy
Zmienna grubość powierzchni (0,5-2,8 mm)
Wewnętrzne komory ciężkości
Zapewnienie jakości:
100% inspekcji CMM (Zeiss Contura G2)
Badanie rentgenowskie i tomografii komputerowej w celu wykrycia wad wewnętrznych
Badanie dynamicznej równowagi (weryfikacja MOI)
Certyfikacja zgodności USGA/R&A
Dane dotyczące wydajności
Parametry wydajności | Specyfikacja | Szczegóły |
---|---|---|
Współczynnik zwrotu (COR) | 0.83+ | Konsekwentny w całej twarzy klubu |
Moment bezwładności (MOI) | 4500-5500 g·cm2 | Dostępna konfiguracja regulowana |
Pozycja środka ciężkości (CG) | 18-22 mm nisko 4-6 mm głębokości |
Optymalizowane do wysokiego startu i przebaczenia |
Zmniejszenie oporu aerodynamicznego | 12-15% | Wymierzone przy prędkości obrotowej 100mph |
Inżynieria konstrukcyjna:
Zmienna grubość twarzy (0,4-2,5 mm)
Optymalizowane komputerowo rozkład masy
Rury turbulatora aerodynamicznego
System wymiennych wkładów ciężarowych
Obróbki powierzchniowe:
Polerowanie lusterek (wykończenie optyczne)
powłoka PVD (różne kolory)
Mikro-strzały (wykończenie antyświetlne)
Wykonanie grawerowania laserowego
Zastosowanie:
Sprzęt turystyczny profesjonalny
Systemy montażu kluczów na zamówienie
Produkcja wysokiej klasy OEM
Ograniczone wydanie kolekcjonerskie
Systemy regulacji masy
Wzory fresowania twarzy
Konfiguracje konstrukcji samolotu
Marki i grawerowanie
Kombinacje materiałów